섀시 서스펜션 시스템용 실린더형 충격 흡수 장치

완충장치의 상단은 차체나 프레임에 연결되고, 하단은 차축에 연결됩니다. 자동차가 울퉁불퉁한 도로를 주행할 때 차체가 진동하게 되며, 쇼크 업소버는 자체 오일 흐름의 저항을 이용해 진동 에너지를 소비하여 차체 진동을 빠르게 감쇠시킬 수 있습니다.
대부분의 현대 자동차는 원통형 충격 흡수 장치를 사용합니다. 프레임과 차축이 서로 상대적으로 움직일 때 충격 흡수 장치의 오일과 구멍 벽 사이의 마찰이 차체 진동에 대한 저항을 형성하는데, 이를 엔지니어링에서는 감쇠력이라고 합니다. 감쇠력은 차체의 진동 에너지를 열 에너지로 변환하며, 이는 오일과 쉘에 흡수됩니다. 자동차 운전의 부드러움과 안전성을 더 잘 달성하기 위해 사람들은 감쇠 계수를 특정 값으로 고정하지 않고 자동차의 주행 상태에 따라 이를 변경하여 서스펜션 성능이 항상 최적 상태에 근접하도록 합니다. 따라서 일부 자동차에는 센서 신호에 따라 자동으로 선택할 수 있는 조정 가능한 충격 흡수 장치가 있습니다.